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febbraio 08, 2017 - Lamborghini

Il Lamborghini PoloStorico a Rétromobile 2017 con la prima 350 GT restaurata

Sant’Agata Bolognese, 8 Febbraio 2017 – Il #lamborghinipolostorico si presenta per la prima volta a Rétromobile 2017, il salone internazionale dedicato alle vetture classiche in programma a Parigi dall’8 al 12 Febbraio. Sullo stand è esposta per la prima volta al pubblico la #lamborghini #350gt dal telaio numero 0121, uno dei primi 15 esemplari prodotti da Automobili #lamborghini e la prima #350gt ad essere restaurata dal PoloStorico. Sono state 1150 le ore impiegate per il restauro di carrozzeria e interni, a cui si sono aggiunte 780 ore per i controlli delle funzionalità meccaniche ed elettriche. Queste lavorazioni hanno riportato l’esemplare alla sua bellezza originaria nel rispetto di una filosofia di restauro ben precisa. Il #lamborghinipolostorico opera cercando di mantenere il più possibile l’originalità delle vetture: gli interventi conservativi prevedono l’utilizzo esclusivo di ricambi originali #lamborghini, in alcuni casi appositamente ricostruiti. Il processo di ricostruzione dei ricambi è valorizzato, dove possibile, dalla ricerca dei fornitori storici e dall’utilizzo dei disegni tecnici e dei progetti originali. Per la #350gt esposta a Rétromobile 2017, particolare attenzione è stata rivolta alla ricostruzione del circuito di raffreddamento motore, del circuito freni e del circuito benzina, per garantire sicurezza e autenticità. La prova su pista, eseguita al termine del processo di restauro, ha rivelato un ottimo bilanciamento e un buon assetto generale; il cambio è risultato estremamente preciso e l’impianto frenante, anche sotto lo stress da pista, ha manifestato efficacia ed affidabilità. Gli interni in pelle nera sono stati rinnovati impiegando i procedimenti classici dell’epoca, mentre il volante in legno e i pedali originali dell’acceleratore, della frizione e del freno sono stati restaurati mantenendo i piccoli segni dell'usura del tempo. Anche la radio della vettura è quella originale, tuttora perfettamente funzionante, proprio come nel 1964 quando venne consegnata al primo proprietario. La verniciatura è stata effettuata utilizzando le stesse tecniche e la stessa formula della miscela nitroacrilica originale, che ha contribuito a conferire alla vettura un’eleganza particolare, accentuandone le linee. I cerchi originali sono stati restaurati e autenticati dal fornitore dell’epoca, Ruote Borrani di Milano, e, come nel primo allestimento, montati con pneumatici Pirelli Cinturato 205 R15. Automobili #lamborghini S.p.A. Direzione Comunicazione Gerald Kahlke Telefono +39 051 6817711 gerald.kahlke@lamborghini.com Ufficio Stampa - Italia e Sud Europa Clara Magnanini Telefono +39 051 6817711 clara.magnanini@lamborghini.com Ufficio Stampa – corporate e Motorsport Chiara Sandoni Telefono +39 051 6817711 chiara.sandoni@lamborghini.com Ufficio Stampa – Eventi e Collezione Automobili #lamborghini Rita Passerini Telefono +39 051 6817711 rita.passerini@lamborghini.com Ufficio stampa – UK e Medio Oriente Juliet Jarvis Telefono +44 (0) 7733 224774 juliet@jjc.uk.com Ufficio stampa - Nord e Sud America Jiannina Castro Telefono +1 (703) 364-7926 jiannina.castro@lamborghini.com Ufficio Stampa - Sud-est asiatico, Oceania e India Silvia Saliti Telefono +65 9651 8955 silvia.saliti@lamborghini.com Ufficio Stampa - Cina Nancy Rong 荣雪霏 Telefono +86 10 6531 4614 xuefei.rong@lamborghini.com Ufficio Stampa – Giappone e Corea del Sud Kumiko Arisawa Telefono +81 3 5475 6626 kumiko.arisawa@lamborghini.com Comunicato Stampa 2 Fregi e marchi originali conservati con cura dall’appassionato proprietario completano l’autenticità dell’intera vettura. Si tratta del quarto progetto di restauro completo curato da #lamborghinipolostorico, dopo una Miura, una LM002 e una Countach. PoloStorico, la divisione specializzata nella cura del patrimonio storico della Casa del Toro, concentra le proprie attività in quattro settori chiave: restauro, gestione dell’archivio, certificazione e fornitura di ricambi originali tramite il reparto After-Sales #lamborghini e la rete dei concessionari, al fine di preservare il valore dei veicoli. #lamborghini vanta un magazzino ricambi che copre più del 70% del parco di modelli storici #lamborghini ed è in grado di fornire anche componenti su richiesta. La #lamborghini #350gt Dopo la presentazione del prototipo 350 GTV al Salone dell’Auto di Torino del 1963, la #lamborghini #350gt fece il suo debutto al Salone di Ginevra del 1964, lanciando definitivamente il marchio #lamborghini sul mercato mondiale con un modello GT. Il motore 12 cilindri in lega di alluminio della #350gt, evoluzione del prototipo GTV, venne adattato per una clientela sofisticata ed esigente, generando 270 CV con la sua cilindrata da 3464 cc. Il cambio ZF a cinque rapporti, il differenziale Salisbury e le sospensioni indipendenti sulle quattro ruote con freni Girling erano alloggiati all’interno di una carrozzeria in alluminio. Prodotta inizialmente con un sistema di lubrificazione a carter secco, quest’ultimo venne poi sostituito con un carter umido, riconoscendo la vocazione da strada, piuttosto che da pista, di un modello ad alte prestazioni come la #350gt. La prestigiosa Carrozzeria Touring riprogettò il veicolo, conservando le linee e il carattere del prototipo GTV proposto in origine da Franco Scaglione – elegante, ma allo stesso tempo aggressivo. Per molti appassionati, la #350gt rimane ancora la più elegante tra le creazioni #lamborghini

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