Ryton-on-Dunsmore, Regno Unito, 28 giugno 2017 Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) ha presentato la più potente, la più agile e la più performante #jaguar stradale di sempre: la #berlina #xesvproject8 da 600 CV e oltre 320 km/h di velocità massima.
Dopo il successo nel 2014 della F-TYPE Project 7, la Project 8 è la seconda Collector’s Edition della divisione SVO. Questa #berlina quattro porte costruita a mano con prestazioni da supercar, è stata progettata per emozionare tutti gli appassionati della guida sportiva attraverso una straordinaria combinazione di potenza esplosiva, agilità dinamica e trazione integrale. Al fine di garantirne l'esclusività, verranno costruiti solamente 300 esemplari, ciascuno assemblato presso il Technical Centre SVO di Coventry.
John Edwards, Managing Director #jaguar Land Rover Special Operations, ha detto: "La raison d'être della divisione SVO è produrre veicoli unici in grado di superare ogni limite in termini di lusso, prestazioni e capacità all-terrain. La Project 8 è un ottimo esempio di ciò che avviene quando progettisti, ingegneri e specialisti di produzione hanno la possibilità di creare una vettura sportiva dalle prestazioni estreme, senza scendere a compromessi.
La Project 8 sarà assemblata a mano nel nuovo Technical Centre SVO e siamo sicuri che i nostri appassionati ed esigenti clienti adoreranno guidarla tanto quanto noi!"
La Project 8 è equipaggiata esclusivamente con la versione più prestazionale del propulsore #jaguar Land Rover 5,0 litri V8 benzina sovralimentato. Per ottenere una velocità massima di oltre 320 km/h e renderla la più scattante #jaguar mai esistita, in grado di raggiungere i 100 km/h in soli 3,7 secondi, il motore da 600 CV lavora in abbinamento al sistema All-Wheel Drive (AWD) e ad alcuni accorgimenti aerodinamici.
La Project 8, la più performante #auto da pista mai prodotta dalla SVO, è caratterizzata da una serie di speciali modifiche apportate ai leggeri pannelli di alluminio della carrozzeria della XE, che prevedono: paraurti in fibra di carbonio con migliorati condotti di raffreddamento, cofano in fibra di carbonio ventilato, passaruota maggiorati per i grandi pneumatici con cerchi in lega di alluminio forgiato da 20 pollici, splitter frontale regolabile, sottoscocca piatto, paraurti posteriore in fibra di carbonio, diffusore e alettone posteriore. La Project 8 sarà la #berlina V8 più leggera della gamma #jaguar.
Mark Stanton, SVO Director, ha detto: "Con la Project 8 siamo davvero riusciti a liberare il potenziale dei nostri ingegneri e dei nostri progettisti. Siamo all'inizio di un programma di sviluppo molto impegnativo ed emozionante che garantirà alla Project 8 delle prestazioni su pista a cui precedentemente #jaguar non ambiva.
Il team SVO è composto da appassionati di #auto dalle prestazioni eccezionali a cui ora è stato chiesto di portare l’anima e la scienza motoristica in una vettura che in effetti è una supercar a quattro porte".
Per garantire prestazioni ottimali su strada o su pista, la Project 8 adotta una sospensione anteriore a quadrilatero e il sistema Integral Link della XE nel posteriore, con molle più rigide e con il sistema Continuously Variable Damper a regolazione manuale che consente di ribassare l’altezza da terra di 15 mm per l'uso in pista. Per la prima volta in assoluto su una vettura stradale, la Project 8 presenta un nuovo sistema frenante Carbon Ceramic Braking con cuscinetti ceramici al nitruro di silicio solitamente utilizzati in Formula 1 e incorpora un Electronic Active Differential (EAD) posteriore con raffreddamento a olio.
La tematica delle elevate prestazioni prosegue all'interno, con sobrie finiture in fibra di carbonio lucide e Alcantara, sul bordo del volante sportivo, sul pannello strumenti e sulle portiere. La trasmissione Quickshift a otto rapporti può essere azionata sia con le levette in alluminio poste dietro il volante e sia con una leva centrale Pistolshift, un'altra innovazione per la XE.
La Project 8 è anche la prima #jaguar a presentare una specifica modalità Track Mode, che adatta i sistemi di controllo della stabilità e di trasmissione all’uso in pista, affinando la risposta dell’acceleratore e dello sterzo per offrire la massima precisione al guidatore.
Al lancio, la Project 8 sarà disponibile in due versioni. Il modello standard a quattro posti presenta i recenti sedili anteriori Performance con telai in magnesio e dei schienali posteriori maggiormente sagomati per massimizzare il supporto. La versione con Track Pack a due posti presenta invece i leggeri sedili anteriori Carbon Fibre Racing con cinture a quattro punti fissate a un telaio di ritenuta al posto del sedile posteriore. Tutte le Project 8 saranno costruite solo nella configurazione con guida a sinistra.
I dettagli completi della Project 8 sono disponibili online sul sito www.jaguar.com, comprese le otto varianti cromatiche previste per la carrozzeria. Tre sono le colorazioni più accattivanti: Fuji White, Narvik Black e Caldera Red, oltre a cinque varianti che comprendono colori e finiture della Palette SVO Premium: Valencia Orange, Velocity Blue, Meribel White, Verbier Silver e Corris Grey (satinato opaco).
I proprietari della Project 8 avranno inoltre la possibilità di personalizzare ulteriormente la loro vettura consultando la Palette SVO Premium, che comprende 19 colori con finiture perlescenti, ChromaFlairTM e satinate opache. Sono disponibili anche una serie di decalcomanie ispirate alle corse, per accentuare il temperamento sportivo della Project 8.
La #jaguar #xesvproject8 farà il suo debutto mondiale al Goodwood Festival of Speed nel West Sussex (Regno Unito) in programma dal 29 giugno al 2 luglio. La Project 8 percorrerà la famosa collina di Goodwood venerdì 30 giugno.
JAGUAR #xesvproject8: APPROFONDIMENTI
DESIGN E AERODINAMICA DELLA CARROZZERIA
Jaguar vanta una grande tradizione nella produzione di splendide automobili aerodinamicamente efficienti e la XE è la #jaguar più aerodinamica di sempre. La #xesvproject8 porta questo concetto di forma e funzionalità senza compromessi al livello successivo, con mirati interventi alla carrozzeria sviluppati dai progettisti della SVO per soddisfare l’obiettivo prestazionale della vettura: la velocità massima di oltre 320 km/h.
I pannelli esterni della carrozzeria della Project 8 sottolineano le proporzioni dinamiche della zona posteriore dell’abitacolo della XE; solo la superficie del tetto e delle porte anteriori sono rimaste inalterate. Ulteriori interventi hanno riguardato la leggera monoscocca in alluminio.
Le modifiche includono:
L’uso esteso della fibra di carbonio su tutta la carrozzeria della Project 8 ha contribuito al raggiungimento del più basso peso in ordine di marcia (solo 1.745 kg) rispetto a qualsiasi #berlina #jaguar con motore V8. In questo modo è stato possibile ottenere anche una ideale distribuzione dei pesi.
I componenti compositi e in fibra di carbonio della Project 8 sono:
I test nella galleria del vento e le simulazioni con i modelli di fluidodinamica computazionale hanno migliorato le dotazioni aerodinamiche della vettura, compreso il sottoscocca, per ottenere una riduzione della portanza del 205% attraverso lo splitter anteriore e l’alettone posteriore nella modalità Track Mode. Ad una velocità di 300 km/h la deportanza è di oltre 122 kg, il 25 per cento in più della migliore concorrente della Project 8.
Ian Callum, #jaguar Design Director, ha detto: "La Project 8 è una vettura orientata alle prestazioni. In quanto tale, tutti i miglioramenti che abbiamo apportato alla #berlina sportiva XE, che già era un punto di riferimento per le dinamiche di guida, sono stati apportati dalla fisica e dall'estetica. Il risultato è chiaramente un'automobile dall'aspetto possente e molto veloce.
Oltre i 250 e i 300 km/h gli elementi aerodinamici sono estremamente significativi. Questa è una delle #vetture più estreme che abbiamo mai creato, pur rimanendo intrinsecamente una Jaguar".
Ogni Project 8 dispone di esclusivi adesivi sullo splitter anteriore e sui laterali dell’alettone posteriore, oltre ad un badge tondo SVO sul portellone posteriore. Senza costi aggiuntivi è possibile eliminare il badge XE.
Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare
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