Cookie Consent by Free Privacy Policy website Nuovo Mercedes-Benz GLE Coupé - Un coupé per ambizioni superiori
dicembre 05, 2019 - Mercedes-Benz

Nuovo Mercedes-Benz GLE Coupé - Un coupé per ambizioni superiori


Stoccarda. Nuovo #glecoupe di #mercedesbenz coniuga la sportività e l'eleganza di un #coupe con la tecnologia della nuova serie di SUV di fascia alta firmata #mercedesbenz. Per il lancio nella primavera 2020 sono inizialmente disponibili potenti motori diesel a sei cilindri in versione 350 d 4MATIC (consumo di carburante combinato: 7,3-6,9 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 193-182 g/km)1 e 400 d 4MATIC (consumo di carburante combinato: 7,4-6,9 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 
195-183 g/km)1. Aiutati dalla nuova trazione integrale 4MATIC con torque on demand e da una riduzione del passo di 60 mm rispetto a GLE SUV, i propulsori assicurano un piacere di guida decisamente sportivo. La versione ibrida plug-in di GLE 350 de 4MATIC #coupe (consumo di carburante ponderato: 1,3-1,1 l/100 km, emissioni di CO2 ponderate: 34-30 g/km, consumo di corrente ponderato: 
28,7-25,9 kWh/100 km)2 arricchirà presto la gamma con un modello in grado di viaggiare a zero emissioni locali per un massimo di 106 chilometri. Contemporaneamente Mercedes-AMG propone il modello GLE 53 4MATIC+ #coupe (consumo di carburante combinato: 9,3 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 212 g/km)1.

Nuovo #glecoupe è un ulteriore esempio della strategia di #mercedesbenz tesa a soddisfare in modo puntuale tutte le esigenze dei clienti nel segmento dei SUV di fascia alta. Nato come piccola nicchia, il segmento dei SUV #coupe è diventato in breve tempo una tendenza nella tendenza. Con il rinnovamento della sua gamma di SUV premium, #mercedesbenz adotta anche per #glecoupe la nuova piattaforma tecnologica.

«GLE #coupe coniuga la forza imponente di un fuoristrada con la sportività e l'eleganza emozionale di un coupé», ha dichiarato Gorden Wagener, Chief Design Officer di Daimler AG. «Il linguaggio formale, sensuale ma più misurato, si unisce alle proporzioni estreme per affermare un design unico.»

In qualità di membro della grande famiglia di SUV premium, #glecoupe è #prodotto a Tuscaloosa (Alabama), come GLE e GLS. Contando anche GLA, GLC, GLC #coupe, Classe G e Nuovo GLB sono ormai giunti a otto i modelli SUV proposti da #mercedesbenz. I SUV rappresentano un pilastro portante della gamma di prodotti firmati #mercedesbenz, che vale circa un terzo del fatturato totale e contribuisce in misura determinante alla crescita del marchio. Finora nel mondo sono più di sei milioni e mezzo i clienti che hanno acquistato un SUV della gamma #mercedesbenz.

Design degli esterni: look deciso

Nuovo #glecoupe è lungo 4.939 mm e largo 2.010 mm (+39 mm in lunghezza e +7 mm in larghezza rispetto al modello precedente). Le proporzioni sottolineano il dinamismo di #glecoupe. La vista anteriore combina caratteristiche della gamma SUV #mercedesbenz con evidenti attributi #coupe: la mascherina del radiatore Matrix con singola lamella orizzontale è un richiamo agli altri #coupe di #mercedesbenz, mentre le feritoie nella lamella e la protezione paracolpi cromata lucida nella grembialatura anteriore testimoniano il carattere SUV. Negli esterni AMG Line la griglia si allarga verso il basso disegnando una A e i pin della mascherina del radiatore Matrix sono cromati. I fari sono interamente a LED già nella dotazione di serie.

Il parabrezza più inclinato rispetto a GLE SUV conferisce all'auto un aspetto più sportivo, che meglio si concilia con la linea spiovente del tetto e rende l'insieme più armonico ed elegante. La fiancata presenta una linea morbida e pacata, che fa risaltare appieno le grandi ruote a filo con la carrozzeria (da 19 a 22 pollici). I cladding neri dei passaruota (che negli esterni AMG Line sono verniciati in tinta con la vettura) e il predellino di accesso tra gli stessi (disponibile a richiesta) sottolineano il carattere SUV.

Il dinamismo della linea #coupe è esaltato soprattutto dal design della coda. Sotto il montante posteriore, un'ampia fascia muscolosa nella fiancata che parte dalle porte posteriori e ingloba le luci posteriori conferisce a #glecoupe un aspetto deciso e scattante; abbinata alle luci posteriori allungate, sottolinea la larghezza della coda. Le luci sono proprie del #coupe, ma si inseriscono nel design diurno e notturno tipico dei gruppi ottici posteriori dei SUV #mercedesbenz, con i loro caratteristici blocchi arrotondati dal profilo slanciato. Il paraurti a filo con il portellone posteriore, la targa nel paraurti sopra la protezione paracolpi cromata lucida e le mascherine dei terminali di scarico integrate completano la sintesi di #coupe e SUV.

Interni: design sportivo con elementi caratteristici

Gli interni di Nuovo #glecoupe pongono un forte accento sull'aspetto sportivo, che va ad affiancarsi ai tanti elementi in comune con gli altri modelli della nuova gamma di SUV premium. Hanno un sapore familiare il display widescreen con due grandi schermi da 12,3 pollici/31,2 cm e la sagoma incisiva della plancia portastrumenti che, divisa orizzontalmente da un elemento decorativo, confluisce nei rivestimenti delle porte e in #glecoupe è rivestita di serie nella parte superiore con pelle ecologica ARTICO. I sedili sportivi di serie con rivestimento in ARTICO e grande sostegno laterale accentuano la sportività degli interni, insieme al volante sportivo con corona in pelle nappa. Conferisce una nota in stile SUV la consolle centrale alta, dominata dalle maniglie di sostegno. In esclusiva per il #coupe sono disponibili rivestimenti in pelle/pelle nappa per i sedili e i pannelli delle porte nell'abbinamento cromatico rosso classico/nero.

Spaziosità: vani di accesso nettamente più ampi

La carrozzeria del #coupe a quattro porte ha una linea volutamente più stretta di quella di GLE, ma è senza dubbio più spaziosa del modello precedente e accoglie comodamente fino a cinque passeggeri. Il passo è 60 mm più corto rispetto a GLE SUV, ma 20 mm più lungo del precedente #coupe; questo bonus in lunghezza va a beneficio dello spazio per i sedili e per le gambe dei passeggeri. I vani di accesso sono stati addirittura ampliati di 35 mm. Il volume totale dei vani portaoggetti nell'abitacolo è stato ampliato a 40 litri. L'abito sportivo è aderente quanto basta a far risaltare la figura, senza tuttavia risultare stretto. Anche il tetto scorrevole panoramico (disponibile a richiesta) è diventato più grande.

Il bagagliaio dispone già in condizioni normali di una capacità di 655 litri, molto generosa per un #coupe, e nasconde il carico sotto un'elegante copertura ripiegabile ed estraibile, che resta fissa in posizione grazie ad apposite calamite. Lo schienale dei sedili posteriori, frazionato e ribaltabile nel rapporto 40:20:40, amplia il bagagliaio fino a un massimo di 1.790 litri, ossia 70 in più del modello precedente: si tratta di un valore eccezionale per il segmento. La lunghezza di carico di quasi due metri e la larghezza minima di 1.106 mm superano il modello precedente rispettivamente di 78 e 72 mm, regalando a #glecoupe una posizione di prestigio nel segmento dei #coupe. Il bordo di carico è per natura più alto rispetto a un SUV convenzionale, ma anche sotto questo aspetto Nuovo #glecoupe migliora il modello precedente di 59 mm, e con l'AIRMATIC è possibile persino abbassare la coda di altri 50 mm premendo un tasto.

 Mercedes-Benz User Experience è al tuo servizio

GLE #coupe offre l'ultimissima generazione del sistema di Infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), con numerose funzioni per la connettività, l'intrattenimento e il comfort di comando. Sono incluse anche le azioni vocali intuitive e la capacità di apprendimento di MBUX, nonché una grande quantità di app che si integrano in MBUX o che possono essere comandate da questo sistema. Gli indicatori della strumentazione e del display multimediale sono facilmente leggibili sui grandi schermi ad alta risoluzione. Animazioni coinvolgenti con grafici brillanti di alta qualità visiva accentuano la comprensibilità della struttura intuitiva dei comandi. Il sistema MBUX capace di apprendere può essere gestito anche con le azioni vocali ed è personalizzabile con app e numerose opzioni per l'utente, come già succede a bordo di GLE e GLS.

Dal diesel a sei cilindri per l'Europa alla trazione ibrida plug-in

Nuovo #mercedesbenz #glecoupe strizza l'occhio agli amanti della guida sportiva anche con la sua gamma di motori. I due modelli di #glecoupe offerti in occasione del lancio sono spinti dal motore OM 656, il diesel a sei cilindri in linea dell'attuale gamma. È disponibile in due livelli di potenza, in versione GLE 350 d 4MATIC #coupe da 200 kW (272 CV) e 600 Nm, e GLE 400 d 4MATIC #coupe da 243 kW (330 CV) e 700 Nm di coppia.

In entrambe le versioni il potente motore soddisfa, anche nelle impegnative condizioni di marcia del ciclo RDE, la norma Euro 6d (RDE/Real Driving Emissions, fase 2). #glecoupe si aggiudica questo risultato anche grazie al catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction) aggiuntivo, con catalizzatore di sintesi dell'ammoniaca nell'impianto di scarico.

Il modello ibrido plug-in #mercedesbenz GLE 350 de 4MATIC #coupe arricchirà la gamma nell'estate 2020. Quest'auto convince per la sua autonomia elettrica: grazie a una batteria con una capacità di 31,2 kWh riesce a percorrere, con uno stile di guida adeguato, più di 100 chilometri (a norma NEDC). Inoltre in modalità elettrica è capace di raggiungere una velocità massima di 160 km/h. Anche il suo motore diesel a quattro cilindri di nuovissima concezione, con potenza di 143 kW (194 CV), vanta un'efficienza elevata.

Tecnica di propulsione: sportività di serie

La trasmissione di forza si ispira al principio “torque on demand”, letteralmente coppia su richiesta. Tutte le varianti di Nuovo #glecoupe dispongono infatti di serie di un ripartitore di coppia con regolazione elettronica della frizione a dischi multipli che, installato dietro al cambio automatico 9G‑TRONIC, consente uno spostamento variabile della coppia da 0 a 100% (torque on demand) tra gli assi. In curva il sistema è in grado di modificare opportunamente la coppia di imbardata in favore di un maggiore sovrasterzo o sottosterzo dell'auto e contribuisce, insieme al passo più corto, a rendere più agile Nuovo #glecoupe.

Assetto: a richiesta AIRMATIC o E-ACTIVE BODY CONTROL

 La dotazione di serie di Nuovo #glecoupe prevede un assetto a sospensioni meccaniche con taratura più rigida e sportiva rispetto al modello precedente. Rispetto alla generazione precedente, questo assetto beneficia di punti di sospensione più rigidi e di una migliore geometria degli assi, inoltre garantisce una guida delle ruote ancora più precisa e un migliore isolamento dalle vibrazioni provocate dalle asperità del manto stradale. A richiesta è disponibile l'assetto a sospensioni pneumatiche AIRMATIC in versione evoluta, proposto con settaggio più sportivo rispetto a GLE SUV. La regolazione adattiva si serve di sensori e algoritmi molto sofisticati per correggere in tempo reale la caratteristica degli ammortizzatori in funzione della conformazione della carreggiata e della situazione di marcia. Inoltre, le sospensioni pneumatiche mantengono invariato il livello della vettura indipendentemente dal carico e possono anche variare l'altezza libera dal suolo, in automatico o alla pressione di un pulsante a seconda della velocità di marcia e della situazione.

 Ancora più in alto si colloca l'assetto E-ACTIVE BODY CONTROL, abbinato alle sospensioni pneumatiche AIRMATIC e disponibile a richiesta. Si tratta dell'unico sistema presente sul mercato in cui la forza delle molle e degli ammortizzatori può essere regolata individualmente per ogni singola ruota. In questo modo si possono contrastare non solo i movimenti di rollio, ma anche di beccheggio e d'imbardata. Insieme al ROAD SURFACE SCAN come parte del pacchetto sistemi di assistenza alla guida e alla funzione di inclinazione dinamica in curva CURVE, l'assetto E-ACTIVE BODY CONTROL realizza la sintesi tra comfort e tenuta di strada e sottolinea l'ambizione di #mercedesbenz di realizzare l'assetto SUV più intelligente al mondo.

L'E-ACTIVE BODY CONTROL lavora con la tensione a 48 volt ed è disponibile come equipaggiamento a richiesta. Su strade dissestate il sistema è addirittura in grado di recuperare energia elettrica, tanto che il consumo energetico rispetto al sistema precedente montato in Classe S è stato pressoché dimezzato. L'impianto idraulico produce forze dinamiche che sono sovrapposte alle forze delle molle pneumatiche e che sostengono e ammortizzano attivamente la carrozzeria della vettura, ad esempio nelle accelerazioni longitudinali e trasversali o nella guida su strade dissestate.

Sistemi di assistenza alla guida: supporto ulteriormente migliorato in tutte le situazioni

Nuovo #glecoupe dispone dell'ultimissima generazione di sistemi di assistenza alla guida #mercedesbenz che collaborano attivamente con il conducente. Il risultato è una sicurezza attiva di livello particolarmente elevato. La dotazione di serie di Nuovo #glecoupe comprende il sistema di assistenza alla frenata attivo, che può aiutare a scongiurare tamponamenti e collisioni con pedoni, ciclisti e veicoli in attraversamento.

Sono inoltre disponibili a richiesta alcune funzioni #mercedesbenz Intelligent Drive, che si collocano ai vertici dell'attuale offerta del mercato anche al di fuori del segmento SUV. Tra queste, il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC con adeguamento della velocità in funzione del percorso. Quando il sistema è attivo, #glecoupe è in grado di reagire alle informazioni trasmesse dal servizio LiveTraffic, idealmente ancor prima che il conducente o i sensori radar e le telecamere rilevino l'ingorgo stradale. Al riconoscimento di una coda la velocità viene preventivamente ridotta a circa 100 km/h, se il guidatore non decide volontariamente di agire in modo diverso.

Persino in autostrada il sistema di assistenza in coda attivo è ampiamente in grado di mantenere la traiettoria e la distanza di sicurezza fino a una velocità di circa 60 km/h, posto che le linee di demarcazione della carreggiata siano visibili. Fino al minuto successivo all’arresto della vettura il sistema può farla ripartire automaticamente. Nelle strade a più corsie, il sistema di assistenza allo sterzo attivo può aiutare il conducente con la funzione corridoio di emergenza. In autostrada e a velocità inferiori a 60 km/h, l'auto si orienta in base ai veicoli vicini e alle linee di demarcazione della carreggiata,. in assenza delle quali #glecoupe fa riferimento, come di consueto, al veicolo che precede.

I dati tecnici di Nuovo #mercedesbenz GLE Coupé

GLE 350 d 4MATIC
Coupé

GLE 400 d 4MATIC
Coupé

GLE 350 de
4MATIC
Coupé

Tipo/numero/disposizione dei cilindri

diesel/6/in linea

diesel/6/in linea

diesel/4/in linea

Cilindrata

cm³

2.925

2.925

1.950

Potenza nom. motore a combustione int.

kW/CV a giri/min

200/272 a 
3.200-4.600

243/330 a 
3.600-4.200

143/194 a 3.800

Coppia nom. motore a combustione int.

Nm a giri/min

600 a 
1.200-3.000

700 a 
1.200-3.200

400 a 1.600-2.800

Potenza nom. motore elettrico

kW

-

-

100

Coppia nom. motore elettrico

Nm

-

-

440

Potenza complessiva

kW/CV

-

-

235/320

Coppia complessiva

Nm

-

-

700

Accelerazione 0-100 km/h

s

6,6

5,7

6,9

Velocità massima

km/h

226

240

210

Velocità massima a trazione elettrica

km/h

-

-

160

Consumi combinati e/o ponderati

l/100 km

7,3-6,9

7,4-6,9

1,3-1,1

Emissioni di CO2 combinate e/o ponderate

g/km

193-182

195-183

34-30

Capacità complessiva di batteria

kWh

-

-

31,2

Consumo di energia elettrica combinato e/o ponderate

kWh/100 km

-

-

28,7-25,9

Autonomia elettrica NEDC

km

-

-

106-100

Autonomia elettrica WLTP

km

-

-

100-82

Classe di emissioni

Euro 6d

Euro 6d

 Euro 6d

1 I valori indicati sono i “valori di CO2 NEDC” determinati ai sensi dell’articolo 2 n. 1 del Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153. I valori relativi al consumo di carburante sono stati calcolati sulla base di questi dati. Come base di calcolo della tassa di circolazione dei veicoli può essere utilizzato un valore superiore. Ulteriori informazioni specifiche per Paese sui veicoli offerti, inclusi i valori WLTP, sono disponibili sul sito www.mercedes-benz.com

2 I valori indicati sono i “valori di CO2 NEDC” rilevati ai sensi dell’art. 2 n. 1 del Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153. I valori relativi al consumo di carburante sono stati calcolati sulla base di questi dati. L'autonomia e il consumo di corrente sono stati rilevati sulla base del Regolamento 692/2008/CE. Come base di calcolo in conformità alla legge tedesca sulla mobilità elettrica (EmoG) viene utilizzato un altro valore. Come base di calcolo della tassa di circolazione dei veicoli può essere utilizzato un valore superiore.