Comunicato stampa
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Sanlorenzo 64Steel GA Plans
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marzo 25, 2020 - Sanlorenzo Yachts
Sanlorenzo 64Steel Attila: L'AMMIRAGLIA
Un #superyacht di 64 metri di lunghezza ricco di soluzioni brillanti e coraggiose pensate per offrire un impareggiabile livello qualitativo di vita sociale a bordo
Con 1.600 tonnellate lorde, 64 metri di lunghezza, cinque ponti e una larghezza complessiva di 13,10 metri, #64steelattila è il più grande #yacht finora realizzato da #sanlorenzo.
Una proposta innovativa, esempio della maestria di #sanlorenzo nel realizzare proposte completamente sartoriali capaci di tradurre le esigenze dell’armatore in un progetto di interior unico, anche su #yacht di grandi dimensioni, per garantire la più alta qualità di vita a bordo.
Grazie ad un layout e strutture comunemente presenti su #yacht di maggiori dimensioni, il #64steelattila presenta soluzioni inedite pensate per rendere massima la vivibilità a bordo, coniugate ad eleganti linee esterne curate da Officina Italiana Design.
L’aspetto più importante che ha connotato la definizione e il concept dello #yacht è stata la volontà di creare una continuità tra il Main Deck a poppa, dove si trovano l’area piscina e pranzo, e il Beach Club sul Lower Deck, attraverso una doppia scalinata. Questa caratteristica consente così di vivere entrambe le aree, attorno alle quali ruota la vita sociale a bordo. Con lo specchio di poppa e le piattaforme laterali aperte, il Beach Club, che ospita inoltre sauna, hammam, sala massaggi e palestra au fil de l’eau, copre un’area di ben 78 metri quadrati.
Ammiraglia della linea di #superyacht “Steel” di #sanlorenzo con scafi in metallo, il 64Steelpresenta diverse caratteristiche stilistiche che contraddistinguono il progetto rispetto ad altre barche della stessa dimensione:
- la scelta di riservare un intero ponte all’armatore, l’Owner Deck, che ospita la sua camera da letto fronteggiante la prua, al cui esterno si apre una grande vasca idromassaggio;
- la possibilità di poter imbarcare a mezza nave due tender giganti, di oltre dieci metri, che possono essere anche limousine tender, poiché i garage offrono l’altezza necessaria, come negli #yacht di oltre 80 metri, mentre la sala macchine è a doppio livello;
- la larghezza complessiva di 13,10 metri, anche questo tipico di uno #yacht di oltre 70 metri;
- l’helipad per touch and go, a prua, che quando non è in uso diventa uno straordinario solarium;
- la piattaforma progettata per essere estesa da 64 a 70 metri per soddisfare differenti richieste.
Una vera e propria sfida per il team di produzione è stata la realizzazione di un enorme barbecue nella zona pranzo del ponte principale, una richiesta particolare legata alla nazionalità dell’armatore, industriale argentino già cliente di #sanlorenzo con il 46Steel Achille consegnato nel 2012, strettamente coinvolto nella progettazione e nella costruzione del nuovo #yacht fin dall'inizio. La predisposizione di un fuoco aperto in uno spazio chiuso ha infatti richiesto l’utilizzo di acciaio inossidabile ignifugo A60 e l’installazione di un avanzato sistema di estrazione dei fumi.
Gli interni di #64steelattila sono stati arredati e decorati da Francesco Paszkowski e Margherita Casprini che hanno lavorato a stretto contatto con il cantiere ma soprattutto con l’armatore per definire uno spazio che rispecchiasse le sue necessità, caratterizzato da elementi naturali come il teak.
Le paratie realizzate in vetro e tessuto donano una tridimensionalità straordinaria agli ambienti mentre nelle lobby l’onice retroilluminato contribuisce a creare un’atmosfera più calda e avvolgente. Altro filo conduttore è l’acciaio che percorre tutta la barca come elemento di connessione tra i vari materiali, contribuendo a un’armonica relazione tra i colori dominanti del bianco, del grigio e del marrone.
Per la realizzazione dell’arredo, oltre ai pezzi disegnati su misura, è stata fondamentale la collaborazione con alcune delle aziende più rappresentative del design italiano e internazionale come Summit, De Sede, Flexform e Catellani & Smith per citarne alcune.
L’equipaggio, alloggiato nel Lower Deck, dispone di percorsi riservati e indipendenti con due scale di servizio e un ascensore di servizio per il trasferimento rapido di merci fredde e secche nei vani di stoccaggio. Sotto al Lower Deck si trova ancora il Tank Deck dove alloggiano anche una cella frigorifera, una stanza per i rifiuti refrigerata, una sala multimediale per l'equipaggio, una lavanderia capiente e una “cantina del vino” climatizzata con una capienza fino a 500 bottiglie.
Le quattro cabine ospiti e la suite VIP a tutto baglio si trovano sul Main Deck.
00 - Sanlorenzo 64Steel Attila ©Guillaume Plisson
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01 - Sanlorenzo 64Steel Attila ©Guillaume Plisson
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12 - Sanlorenzo 64Steel Attila ©Guillaume Plisson
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13 - Sanlorenzo 64Steel Attila beach area ©Guillaume Plisson
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14 - Sanlorenzo 64Steel Attila beach area ©Guillaume Plisson
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15 - Sanlorenzo 64Steel Attila beach area ©Guillaume Plisson
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16 - Sanlorenzo 64Steel Attila beach area ©Guillaume Plisson
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17 - Sanlorenzo 64Steel Attila beach area ©Guillaume Plisson
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18 - Sanlorenzo 64Steel Attila beach area ©Guillaume Plisson
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19 - Sanlorenzo 64Steel Attila main cockpit ©Guillaume Plisson
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20 - Sanlorenzo 64Steel Attila main deck ©Guillaume Plisson
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21 - Sanlorenzo 64Steel Attila main deck ©Guillaume Plisson
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22 - Sanlorenzo 64Steel Attila main deck ©Guillaume Plisson
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23 - Sanlorenzo 64Steel Attila main deck ©Guillaume Plisson
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24 - Sanlorenzo 64Steel Attila lower deck ©Guillaume Plisson
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25 - Sanlorenzo 64Steel Attila bridge deck ©Guillaume Plisson
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26 - Sanlorenzo 64Steel Attila bridge deck ©Guillaume Plisson
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27 - Sanlorenzo 64Steel Attila owner deck ©Guillaume Plisson
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28 - Sanlorenzo 64Steel Attila owner deck ©Guillaume Plisson
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